யெஸ்டி ரோட்ஸ்டர் அதன் எதிர்க்கும் வடிவமைப்பிற்காக 'ஆண்டின் சிறந்த பைக் வடிவமைப்பு' விருதை வென்றது

யெஸ்டி ரோட்ஸ்டர் அதன் எதிர்க்கும் வடிவமைப்பிற்காக 'ஆண்டின் சிறந்த பைக் வடிவமைப்பு' விருதை வென்றது

முக்கிய சிறப்பம்சங்கள்

• ஆண்டின் சிறந்த கார்&பைக் பைக் வடிவமைப்பு: யெஸ்டி ரோட்ஸ்டர் இந்தியாவின் மிகவும் மதிக்கப்படும் வாகன வடிவமைப்பு விருதுகளில் ஒன்றை வென்றது.

• விருது பெற்ற நிலைப்பாடு: நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட நிழல், ரோட்ஸ்டர் பணிச்சூழலியல் உடன் க்ரூஸர் இருப்பை கலக்கிறது, அகலமான பின்புற ஃபெண்டர் மற்றும் பிரிவில் உள்ள அகலமான பின்புற டயர்களில் ஒன்றுடன் தசைநார் கொண்டது.
• பிரிவு-வரையறுக்கும் மட்டு வடிவமைப்பு: பாபர்-ஸ்டைல்  சோலோ சீட்டுக்கும் டியூவல் சீட் உள்ளமைவுக்கும் இடையில் நிமிடங்களில் மாறி, எந்த வகையிலும் முடிக்கப்பட்ட தோற்றத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளுங்கள்.
• பரம்பரைக்கு மரியாதை: யெஸ்டியின் வடிவமைப்பு-முதல் பாரம்பரியத்தை நினைவூட்டும் வகையில் செதுக்கப்பட்ட எரிபொருள் தொட்டி.
• ஷேடோ பிளாக் பதிப்பு: மோட்டார் சைக்கிள் முழுவதும் குரோம் மற்றும் வெள்ளி பூச்சுகளை நீக்குவதன் மூலம் அடையப்பட்ட ஒரு உண்மையான திருட்டுத்தனமான அழகியல்.

சென்னை: ஜாவா யெஸ்டி மோட்டார்சைக்கிள்ஸின் 'பார்ன் அவுட் ஆஃப் லைன்' யெஸ்டி ரோட்ஸ்டர் , கார் & பைக்கிலிருந்து "ஆண்டின் பைக் டிசைன்" விருதை வென்றுள்ளது, இது மோட்டார் சைக்கிளின் வளர்ந்து வரும் கௌரவப் பட்டியலில் மற்றொரு பெரிய அங்கீகாரத்தைச் சேர்த்தது. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஜீ மீடியா ஆட்டோ விருதுகளில் ரோட்ஸ்டர் "சிறந்த 350cc மோட்டார் சைக்கிள்" என்றும் பெயரிடப்பட்டது.

கிளாசிக் லெஜெண்ட்ஸின் இணை நிறுவனர் போமன் இரானி, புகழ்பெற்ற ஆட்டோமொடிவ் டிசைனர் தாமஸ் டாலிடமிருந்து இந்த விருதைப் பெற்றார், மேலும் ஸ்ட்ராட் ஸ்கூல் ஆஃப் டிசைன் இந்தியாவின் டீன் ஆவார். இந்த விருது, ரோட்ஸ்டரின் கிளாசிக் ரோட்ஸ்டரின் துணிச்சலான மறு விளக்கத்தை, ஒரு நடப்பட்ட நிழல், தசை விகிதாச்சாரங்கள் மற்றும் மட்டு பல்துறைத்திறனைச் சுற்றி கட்டமைக்கப்பட்ட 'பார்ன் அவுட் ஆஃப் லைன்' வடிவமைப்பை அங்கீகரிக்கிறது.

நிறுவனத்தின் வடிவமைப்பு-முதல் அணுகுமுறை யெஸ்டி ரோட்ஸ்டரை கணிக்கக்கூடிய ரெட்ரோ டெம்ப்ளேட்களுக்கு அப்பால் தள்ளியது. நீளமாகவும், தாழ்வாகவும், நடப்பட்டதாகவும், மன்னிப்பு கேட்காமல் எதிர்க்கும் வகையிலும் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த மோட்டார் சைக்கிள், ஒரு க்ரூஸரின் நிலைப்பாட்டை ஒரு ரோட்ஸ்டரின் பணிச்சூழலியல் மற்றும் அன்றாட பயன்பாட்டுடன் கலக்கிறது. 12.5 லிட்டர் செதுக்கப்பட்ட எரிபொருள் தொட்டி, யெஸ்டியின் பல தசாப்த கால காட்சி பரம்பரைக்கு ஒரு அங்கீகாரமாகும், மேலும் மோட்டார் சைக்கிளின் தசை சாலை இருப்பை வலுப்படுத்துகிறது. திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட 350cc ஆல்பா2, முதல்-பிரிவு 6-வேக கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஹூட்டின் கீழ் அசிஸ்ட் & ஸ்லிப்பர் கிளட்ச் ஆகியவற்றுடன், ரோட்ஸ்டர் வடிவமைப்பு சவாரி செய்பவர்-வசதியை முன் மற்றும் மையமாக வைத்திருக்கிறது: இது அணுகக்கூடிய இருக்கை உயரம், போதுமான தரை அனுமதி மற்றும் தளர்வான பணிச்சூழலியல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

கிளாசிக் லெஜெண்ட்ஸின் இணை நிறுவனர் போமன் இரானி கூறுகையில், “கார் மற்றும் பைக்கிலிருந்து அங்கீகாரம் என்பது எடையைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை. யெஸ்டியின் கலகத்தனமான தன்மைக்கு உண்மையாகவே இருந்து, வேண்டுமென்றே கிளாசிக் விகிதாச்சாரங்களை மறுபரிசீலனை செய்வதன் மூலம் யெஸ்டி ரோட்ஸ்டர் உருவாக்கப்பட்டது, இது 1970 களில் இருந்து பிராண்டை வரையறுத்து வரும் ஒரு தத்துவமாகும். இந்தியாவில் பிறந்த ஒரே கிளாசிக் மோட்டார் சைக்கிள் மார்க்காக, யெஸ்டி எப்போதும் அச்சுக்கு சவால் விடுத்துள்ளது. ரோட்ஸ்டர் அந்த உணர்வை பிரதிபலிக்கிறது. அதன் வடிவமைப்பு திருட்டுத்தனமான நவீன ஷேடோ பிளாக்கிலிருந்து ரெட்ரோ ரெட் வுல்ஃப் வரை எளிதாக மாற முடியும். அந்த பல்துறைத்திறனையே நாங்கள் அடையத் திட்டமிட்டுள்ளோம்.”

யெஸ்டி ரோட்ஸ்டரின் மாடுலர் இருக்கை அமைப்பு, அழகியலில் சமரசம் செய்யாமல், ரைடர்கள் சில நிமிடங்களில் ஒற்றை இருக்கை பாபர் அமைப்பு மற்றும் இரட்டை இருக்கை சுற்றுலா உள்ளமைவுக்கு இடையில் மாற அனுமதிக்கிறது. பில்லியன் இருக்கை அகற்றப்படும்போது, மோட்டார் சைக்கிள் வெளிப்படையான போல்ட்கள் இல்லாமல் சுத்தமான, முடிக்கப்பட்ட பாபர் தோற்றத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும் வகையில், வடிவமைப்புக் குழு பின்புறப் பகுதியை வடிவமைத்தது, இந்த பகுதியில் பல மாடுலர் க்ரூஸர் வடிவமைப்புகள் குறைவாகவே உள்ளன.

ஜாவா யெஸ்டி மோட்டார்சைக்கிள்ஸின் கான்செப்ட் டிசைன் தலைவர் அகிலேஷ் மன்சந்தானி கூறுகையில், "வடிவமைப்பு சுருக்கம் சொல்வது எளிது, ஆனால் செயல்படுத்துவது சவாலானது: கலகத்தனமான மற்றும் நிலையானதாக உணரக்கூடிய ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்குதல், ஆனால் அன்றாட சவாரிக்கு நடைமுறைக்குரியது. மட்டு பின்புற இருக்கை புதிரின் கடினமான பகுதியாகும். பாப்பராக தனியாக ஓடினாலும் சரி அல்லது பில்லியனுடன் ஓடினாலும் சரி, யெஸ்டி ரோட்ஸ்டர் சுத்தமாகவும் முழுமையாகவும் தெரிகிறது. இந்த விருது விவரங்களுக்கு இவ்வளவு கவனம் செலுத்துவதற்கும், கிளாசிக் மோட்டார் சைக்கிள் வடிவமைப்பை இன்னும் கொஞ்சம் முன்னேற்றுவதற்கான குழுவின் முயற்சிக்கும் ஒரு அங்கீகாரமாகும்."

யெஸ்டி ரோட்ஸ்டரின் முக்கிய வடிவமைப்பு கூறுகள்:

• தனித்துவமான க்ரூஸர்-ஈர்க்கப்பட்ட நிலைப்பாடு: தினசரி சவாரிக்கு வசதியான ரோட்ஸ்டர் பணிச்சூழலியல்களைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், ஒரு க்ரூஸரின் காட்சி நாடகத்தை வழங்கும் ஒரு நீண்ட, நடப்பட்ட நிழல்.
• செதுக்கப்பட்ட பாரம்பரிய எரிபொருள் தொட்டி: பார்சி ஃபராவஹர் சின்னத்துடன் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்ட கண்ணீர்த்துளி தொட்டி, மோட்டார் சைக்கிளை பார்வைக்கு நங்கூரமிடுகிறது, அதே நேரத்தில் அதை பிராண்டின் வரலாற்று வடிவமைப்பு மொழியுடன் இணைக்கிறது.
• அகலமான பின்புற நிலைப்பாடு: இந்தப் பிரிவிலேயே மிகவும் அகலமான பின்புற டயர்களில் ஒன்றைக் கொண்ட மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பின்புறப் பகுதி, மோட்டார் சைக்கிளுக்கு அதன் நேர்த்தியான தோற்றத்தையும், சாலையில் சிறந்த இருப்பையும் தருகிறது.
• நறுக்கப்பட்ட பின்புற ஃபெண்டர்: ஒரு இறுக்கமான, டயரைப் பிடித்துக் கொள்ளும் பின்புற ஃபெண்டர், தாழ்வான-ஸ்லங் சுயவிவரத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் ஒற்றை இருக்கையுடன் இணைக்கப்படும்போது, சுத்தமான பாபர் போன்ற அழகியலை வழங்குகிறது.

விருது பெற்ற வடிவமைப்புக் கொள்கை, ரோட்ஸ்டரின் மிகவும் விரும்பப்படும் வகைகளில் ஒன்றான ஷேடோ பிளாக் பதிப்பிலும் பிரதிபலிக்கிறது. காணக்கூடிய பகுதிகளை வெறுமனே கருமையாக்குவதற்குப் பதிலாக, வடிவமைப்புக் குழு, மோட்டார் சைக்கிள் முழுவதும் குரோம் மற்றும் வெள்ளி கூறுகளை கவனமாக நீக்கி, எரிபொருள் தொப்பிகள் மற்றும் வன்பொருள் பூச்சுகள் போன்ற சிறிய விவரங்கள் வரை உண்மையான முழு கருப்பு அழகியலை அடைவதில் கவனம் செலுத்தியது. இதன் விளைவாக , பல மோட்டார் சைக்கிள்கள் இன்னும் வெளிப்படும் உலோக கூறுகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் வகையில் அரிதாகவே அடையப்படும் ஒரு அதிநவீன திருட்டுத்தனமான தோற்றம் கிடைக்கிறது.

அதன் தசை விகிதாச்சாரங்கள், சிந்தனைமிக்க மட்டுப்படுத்தல் மற்றும் விவரங்களுக்கு அச்சமற்ற கவனம் ஆகியவற்றுடன், யெஸ்டி ரோட்ஸ்டர் கிளாசிக் மோட்டார் சைக்கிள்கள் இன்னும் ஆச்சரியப்படுத்த முடியும் என்பதை நிரூபிக்கிறது, மேலும் வடிவமைப்பு புதுமை பெரும்பாலும் ஒரு இயந்திரத்தின் நிலைப்பாடு, விகிதாச்சாரங்கள் மற்றும் பயன்பாட்டினை எவ்வாறு ஒன்றிணைக்கிறது என்பதில் உள்ளது. 'பார்ன் அவுட் ஆஃப் லைன்' மோட்டார் சைக்கிள், ரைடர்ஸ் தங்கள் ஆளுமையைச் சுற்றி மோட்டார் சைக்கிளை வடிவமைக்க அனுமதிப்பதன் மூலம் யெஸ்டியின் தைரியமான மற்றும் காட்டுத்தனமான ஆளுமையை வெளிப்படுத்துகிறது மற்றும் நாடு முழுவதும் உள்ள அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர்ஷிப்களில் ரூ. 196,000 (எக்ஸ்-ஷோரூம்) முதல் கிடைக்கிறது.

ஒவ்வொரு பயணிக்கும் உரிமை உறுதி திட்டம்

யெஸ்டி ரோட்ஸ்டர், ஜாவா யெஸ்டி மோட்டார்சைக்கிள்ஸின் தொழில்துறையில் முதல் முறையாக உரிமை உறுதித் திட்டத்தால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இது வாடிக்கையாளர் திருப்தி மற்றும் தொந்தரவு இல்லாத உரிமையை முன்னுரிமைப்படுத்துகிறது. இதில் பின்வருவன அடங்கும்:

• 4-ஆண்டு/50,000-கிமீ நிலையான உத்தரவாதம்*
• 6 ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாத விருப்பங்கள்*
• 8 ஆண்டுகள் வரை சாலையோர உதவி*
• நாடு தழுவிய காப்பீட்டில் 5 ஆண்டுகள் வரை AMC*
• நாடு முழுவதும் 450+ விற்பனை மற்றும் சேவை டச் பாயிண்டுகளில் விரிவான உரிமைப் பலன்கள்